铸造车轮毛胚质量控制步骤方法
熔炼钢水在一开始要确保按照规定的配方去配料，熔炼的过程中要数次取样进行热分析和化学成分分析。
铸造车轮毛胚过程质量记录是重要的质量控制方法，铸造车轮原材料加入的数量或重量，分析的数据，合金的加入量，甚包括操作者、作业时间都要记录。一旦浇注后的产品出现质量问题，这些铸造车轮毛胚质量记录就是重要的缺陷分析依据。
树脂砂造型的过程质量控制也基本类似，砂子、树脂、固化剂的加入量，砂子的温度，造型耗费的工时都要记录，甚包括混砂机的编号。
这一切的质量控制都是为了以后更好地追溯。当然，通常情况下，这些质量记录都是由生产作业人员自行完成的，这在很大程度上存在了漏洞。另外，在熔炼钢水和造型这两道重要的工艺上，无法实现质量人员的实时监控，铸造车轮毛胚就是生产人员对过程质量更熟悉。
铸造车轮毛胚质量控制解析
1.铸造车轮材质化学成分质量控制
高锰钢按照国家标准分为5个牌号，主要区别是碳的含量，其范围是0.75%-1.45%。受冲击大，碳含量低。锰含量在11.0%-14.0%之间，一般不应低于13%。超高锰钢尚无国标，但锰含量应大于18%。硅含量的高低，对冲击韧度影响较大，故应取下限，以不大于0.5%为宜。低磷低硫是基本的要求，由于高的锰含量自然起到脱硫作用，故降磷是要紧的，设法使磷低于0.07%。铬是提高抗磨性的，一般在2.0%左右。
2.铸造炉料的选择质量控制
铸造车轮毛胚入炉材料是由化学成分决定的。主要炉料是优质碳素钢(或钢锭)、高碳锰铁、中碳锰铁、高碳铬铁及高锰钢回炉料。这里特别提醒的是由人认为只要化学成分合适，就可以多用回炉料。这个人士是有害的。某些厂铸造车轮毛胚之所以产品质量不佳，皆出于此。不仅高锰钢、超高锰钢，凡是金属铸件，绝不可以过多的使用回炉料，回炉料不应超过25%。那么，回炉料过剩该如何?只要把废品降到，回炉料就不会过剩。
3.铸造车轮的熔炼质量控制
铸造车轮毛胚熔炼着重讲加料顺序，无论用中频炉，还是电弧炉熔炼，总是先熔炼碳素钢，而各类锰铁和其他贵重合金材料，要分多次，每次少量入炉，贵重元素在加入，以减少烧损。料块应尽量小些，以50-80mm为宜。熔清后，炉温达到1580-1600℃时，要脱氧、脱氢、脱氮，可用铝丝，也可用Si-Ca合金或SiC等材料。将脱氧剂一定压到炉内深处。金属液面此时用覆盖剂盖严，隔断外界空气。还要一段时间，使氧化物、夹杂物有充足时间上浮。然而，不少企业，只将铝丝甚铝屑，撒再金属液面上，又不加覆盖，岂不白白浪费!在此期间，及时用中碳锰铁来调整锰与碳的含量。
钢液出炉前，将浇包烘烤到400℃以上是十分的。在出炉期间用V-Fe、Ti-Fe、稀土等多种微量元素做变质处理，是使一次结晶细化的手段，它对产品性能影响是关重要的。
4.铸造炉料与造型材料质量控制
要延长炉令，当分清钢种与炉衬的属性。锰钢属碱性，炉衬当然选用镁质材料。捣打炉衬要轮番周而复始换位操作。添加炉衬材料不可过厚，每次80厘米左右为宜，捣毕要低温长时间烘烤。如提高生产效率，笔者建议采用成型坩埚(沈阳力得厂和恒丰厂均又成品出售)，从拆炉捣装成，不用1小时，即可投入生产，同时成型坩埚对防穿炉大裨益。当然，炉令的长短与操作者大又关系。不少操作者像掷铅球的运动员一样，把炉料从三四米之外投入炉内，既不安全又伤炉令，应将炉料置于炉口旁预热，然后用夹子慢慢地将炉料顺炉料置于炉口旁预热，然后用夹子慢慢地将炉料顺炉壁放入。
造型材料和涂料也应与金属液属性相一致，或者用中兴材料(如铬铁矿砂、棕刚玉等)。若想获得一次结晶细化的集体，采用蓄热量大的铬铁矿砂是正确的，尤其是消失模生产厂，用它将克服散热慢的缺点。
