起重机车轮组历史背景
可考证的车轮组的发明时间，大约在公元前3500年左右的美索不达米亚地区，然而，有记载的人类文明远不能体现车轮组历史的悠久，真正的车轮组起源可能要从石器时代开始，也就是大约1.5万年7.5万年前。那时的车轮组其实就是一个圆木桩，原始人类用几个木桩并排被放在承载物品的下方以向前滚动，当然这也就出现了当时人们所面临的一个很大的困扰——不能持续稳定的向预期的方向滚动。
为了克服这个障碍，人们在之前曾经使用过的轻撬的基础上进行了改良，用一根长棍贯穿于两个圆木桩，放在平板之下，前后各一，从而解决了控制推动方向的问题。但随后人们又发现，这样的结构无法长时间运输货物，因为圆柱形的木桩非常不耐磨，经常会出现裂痕、断裂等情况。在不断的尝试之后，起重机车轮组被逐步改为了中间较薄，外沿较厚的造型，同时链接杆也采用了更加接近车轴的样式，让车轮组更加稳定耐用。
起重机车轮组生产技术进步特点
在起重机生产中，起重机的大车部分会用到车轮组，传统的车轮组很难控制其径向跳动和动平衡，车轮组的工作稳定性差。或者是车轮组的轮缘部分粗糙度差，和轮胎或滚轮安装在一起时容易造成轮胎或滚轮的磨损损坏。
起重机大车车轮组，车轮组的轮缘部分光洁度好，设置有可以调节车轮组动平衡的配重孔，使车轮组运行时径向跳动小，工作稳定。
为解决上述技术问题，提供一种起重机大车车轮组，起重机大车车轮组为轮状，其包括轮体、轴孔、平面和第二平面，平面和第二平面位于轮体的两侧面并与所述轴孔的线垂直，平面和第二平面相互平行，轮体设置有轮缘、第二轮缘、凹槽和多个配重孔，轮缘和第二轮缘位于轮体的外边缘并对称布置，凹槽设置有两个圆倒角，轮缘和第二轮缘均包括第三平面，第三平面位于轮缘和第二轮缘的外侧平面，第三平面与平面或第二平面垂直。
