起重机车轮组轮毂故障的检查方法
起重机车轮组轮毂的主要缺陷是轴承安装孔磨损、变形及裂纹，应先用锤击法检查轮毂是否有裂纹，再利用量具测量轴承安装孔的磨损、变形情况，轴承孔与轴承的过盈量一般为0.009mm，轮毂凸缘的圆跳动公差应小于0.15mm。
起重机车轮组轮毂故障的维修方法
起重机车轮组轮毂有裂纹应更换新件;轴承孔磨损可采用刷镀或喷焊修理;起重机车轮组轮毂变形，应以两轮毂轴承外座圈的锥面为基准，车削接合凸缘，凸缘的圆跳动公差应小于0.15mm。
1.起重机车轮组轮毂轴承孔磨损的维修
起重机车轮组轮毂轴承承孔与轴承的配合过盈不得小于0.009mm，轴承承孔磨损后可刷镀或喷焊修理。禁止铜焊修理，铜焊层硬度过低，修复后使用寿命过短，不但可靠性很低，也加大了修理费用。
2.起重机车轮组轮毂变形的维修
起重机车轮组轮毂变形会引起车轮的不平衡，加大制动鼓的跳动误差，影响汽车的操纵性能和制动效能。轮毂变形后，以两轮毂轴承外座圈的锥面为基准，车削接合凸缘，凸缘的圆跳动公差为0.15mm。
起重机车轮组轮毂日常保养
洗去起重机车轮组轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。防止合金的表面受到腐蚀和损伤。
用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长起重机车轮组轮毂的使用寿命。
为了不破坏起重机车轮组轮毂表面自身的保护层，不能对起重机车轮组轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。
