起重机车轮轮缘方向
根据其起重吨位分轻型行车和重型行车，轻型行车都是由使用者在地面操作，重型行车是由取得特种行业许可证的人专门操作。行车安装分别有两组运行轨道，运行轨道都是工字钢轨，基本上轮缘固定在轨道内运行，一般轮轴内轴承外橡胶轮原因是不会造成行车运行过程中脱轨和降低噪音!
起重机车轮轮缘作用
起重机车轮组按轮缘形式可分为双轮缘车轮、单轮缘车轮和无轮缘车轮三种。轮缘的作用是导向和防御车体脱轨。
通常大车车轮采用双轮缘车轮，高度为25～30mm;小车车轮采用单轮缘车轮，高度为20～25mm;无轮缘车轮只能用于车轮两侧具备水平导向轮的摆设中。采取无轮缘车轮来企图啃轨景遇，但是必须配用水准轮来防轨。以水平轮导向替代轮缘导向，将轮缘与轨道正面的滑动争吵变成水准轮与轨道正面的滚动申辩，减少了运行阻力，增加了车轮的寿命。
起重机车轮轮缘跑偏原因
1.主梁下挠度过大
桥式起重机在制造时，主梁存在一定的上挠度。当起重机经过长期使用后，会使得桥架产生变形，箱体下挠，车轮和主梁线的距离会缩小，导致车轮轮缘朝主梁方向偏移，而导致夹紧轨道，出现偏磨。
2.轨道没有保持水平，两条轨道没有保持水平状态，会使得起重机在运行过程中，两边的车轮的磨损消耗程度不一致，会导致轮缘偏磨问题。
3.起重机两边的轮子运行速度不一致。速度不一致可能由于两边轮子直径大小不一、或者采用两台电机驱动时速度不同而导致的。当两边的轮子速度不同时，会导致起重机产生扭矩，使得轮缘偏磨。
4.车轮垂直偏斜过大时，存在一个和垂直方向相反的作用力，这个作用力会使车轮和轨道接触时出现偏磨的问题。
5.当车轮水平偏斜超差时，车轮的速度可以分解成水平方面和垂直轨道方面的两个速度，垂直轨道的速度回导致起重机横移，轮缘和轨道侧面接触过紧，出现偏磨现象。
