铸钢起重机车轮一般都使用在对韧性、塑性、强度要求极高的机器上做零件。在我国的铸钢件仅次于铸铁，约占铸件总产量的15%左右。一般碳素铸钢偏向于低碳钢ZG15的熔点较高、铸造性能差，仅用于制造电机零件或渗碳零件。其铸造性能较中碳钢的好，但其塑性和韧性较差，仅用于制造少数的耐磨件。
合金铸钢一般分为高合金钢和两低合金钢两大类，都是根据其合金元素总量的多少来区分的。高合金铸钢的耐磨性非常的好，所以都会将其作用于食品、化工等设备上做零件。而两低合金钢的强度比较好，所以就被经常应用来制造高强度齿轮和高强度轴等重要受力零件。
铸造碳钢车轮
以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具备较高的强度、范性和韧性，成本较低，在重型机械顶用于制造蒙受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等;在铁路车辆上用于制造受力大又蒙受冲击的零件如摇枕、侧架、起重机车轮和车钩等。
铸造低硼钢车轮
含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具备较大的冲击韧性，并能路程经过过程热措置惩罚获得更好的机械性能。铸造低硼钢比碳钢具备较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
铸造特殊的一种钢车轮
为顺应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件;以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐化或650℃以上高温前提下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮船上的发动机壳体等。
